威尼斯卡德爾杜卡 (Ca' Del Duca)－好康資訊報報

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威尼斯卡德爾杜卡 (Ca' Del Duca)

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商品訊息描述:

關於卡德爾杜卡

簡介

卡德爾杜卡提供優質的住宿，位於威尼斯的購物, 觀光, 文化區，是商務和休閒的熱門之選。在這裡，旅客們可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。坐擁良好的自然環境，比鄰St. Mark's Square, St Mark's Campanile, Museo Correr等景點，所有這些使得這家飯店別具特色。

在這家舒適的威尼斯飯店中享受尊貴的服務與設施。飯店內能享受到可寄放行李, 保險箱等一系列頂級設施。

在這裡，您能真切的感受最極致的舒適住宿體驗，部分客房提供空調, 暖氣, 書桌, Mini Bar, 電話，給住客更完整的服務。除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。卡德爾杜卡地理位置優越，設施先進，是最熱門的飯店之一。

服務設施摘要

網路服務

所有房型皆附免費Wi-Fi

服務與便利設施

吸菸區

接待設施

可帶寵物

雅思補習班課程大園

所有客房均提供

平面電視

書桌

電話

多益補習班老師淡水免費瓶裝水

淋浴設備

盥洗用品

吹風機

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暖氣

空調

隔音設施

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預訂與入住須知【必讀】

【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。

請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。

重要須知【必讀】

Please note that all rooms are set on the first floor of a building with no lift. Please inform Ca' Del Duca in advance of your expected arrival time. You can use the Special Requests box when booking, or contact the property directly with the contact details provided in your confirmation.

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商品訊息簡述: 位置好，但門口太細難找，因節日關係，所以價額貴了很多

Straight forward and optimal location

Great place

Service with a smile

spacious room

ca del duca hotel

H?tel sympathique et confortable

日前，風行歐美近20年Zipcar，以台北作為進軍亞洲的首站正式成立。全球最大共享汽車平台Zipcar開創都會用車新風潮，貼合消費者的生活各種用車需求，並發展出直覺化的操作介面、完善的帳戶管理系統，以行動服務讓消費者使用智慧行動裝置預約，讓城市居民有最具彈性、最有時效性的方式在城市裡自如行動。

正式營運後，Zipcar會員可使用電腦或手機App登入系統，隨時預約、取用停放於台北市各地的Zipcar車輛，用車更便利，免去養車各項開支及瑣碎事項；Zipcar平台先進成熟且使用簡便，只要三個步驟「加入會員－預約車輛－取車上路」，就能於Zipcar車輛停放點自行取車、還車，使用會員卡(Zipcard)或手機App即可解鎖及上鎖車輛，依照預約用車時間長短支付費用，以小時或以天數計費皆可。Zipcar活躍於全球超過500個城鎮，為會員提供聰明用車方案，城市居民在成為會員同時，也成為Zipcar全球公民一員，以共享汽車的方式，與全球超過100萬的Zipcar會員們一同為減少自有車輛、改善空汙、解決交通雍塞問題盡一份心力。Zipcar全球營運最高負責人Massimo Marsili表示：「我們很高興能夠以台北作為亞洲首站，與生活在大台北地區的民眾一同推廣共享汽車，這對品牌而言也是一個重大的里程碑。我們將憑藉著Zipcar於全球近20年的共享汽車營運經驗，提供台北都會區有用車需求的民眾絕佳的使用體驗。我們過往在歐美城市的成功，有很大一部分來自與有先進思維的城市攜手合作，利用並改善既有的公共基礎設施，進而提供市民更好的都會用車選擇。」

而初期，台灣Zipcar和福斯集團獨家合作，採用福斯集團VW與VWCV商旅車和Audi三個品牌車款。這些車款包括暢遊都會生活的Volkswagen Golf、都會豪華掀背小車Audi A1、客貨兩用好幫手Volkswagen Caddy與家庭休旅七人座Volkswagen Sharan等，滿足台北市民多元需求，每小時費率250元起。以新世代的思維來看，Zipcar提出的是一種「用車不養車」的新哲學。其實這種共享車輛台北市民早就在享受，「U-Bike」就是台北市民已用很多年的共享經濟。先期台灣Zipcar營業僅台北市，全台北約30個據點，據了解，Zipcar正式上路前不斷與台北市政府溝通，希望在停車政策上獲得支持，不過市府並未支持，導致台灣Zipcar目前沒有甲租乙還的服務，也就是何處取車仍得還到原停車處，讓這項共享服務大打折扣。「U-Bike」的成功，讓北市府喊出要推出共享汽車「Ucar」，還打算推出「共享車位」口號，希望藉此解決台北市的交通問題。全球最大共享平台登陸台北市，市府似乎保留自己推行的空間，讓Zipcar在台北市只能做到半調子。被部分媒體美化為「最挺共享經濟的市長」柯文哲，這樣的施政反而成了自我諷刺。按業者計算，台北都會區用車狀況5成車主於周間平日實際用車時數每天多為1小時內，周末則有超過6成車主使用時數僅2小時內，大部分時間車子擺著不用，而車主每年繳牌照稅和燃料使用費，也得負擔養車和保險等必要費用，可能還得負擔停車費，每年的支出加上折舊，都是一筆可觀的費用。長期短暫用車的車主，將這筆費用用來支付Zipcar租車費用，或許還有剩，Zipcar的推出將為都會區民眾帶來一種新的Lifestyle生活型態。(工商時報)

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